Marko Brdek pred DONUT 10: „Isti automobil vozim već četiri sezone, a i dalje sam u vrhu”
Marko Brdek u aktualnu je sezonu DONUT međunarodnog kupa ušao bez velikih očekivanja.
Prvotni plan nije uključivao nastup na svim utrkama, ali pozitivni rezultati promijenili su situaciju. Umjesto biranja pojedinih nastupa, Brdek je nastavio sezonu i pred posljednju rundu stigao u priliku boriti se za naslov.
Sve je započelo pobjedom na DONUT-u 7 na Bugatti Rimac poligonu. U Splitu je primijenio drukčiju taktiku i zbog sporije konfiguracije staze nastupio sa slabijim BMW-om E36 koji inače koristi za treninge. Takva odluka donijela mu je četvrto mjesto, dok ga je pogreška na Westgateu koštala prilike za još jedan velik rezultat.
Njegov glavni natjecateljski automobil je BMW E46 s 500 KS koji već četiri sezone vozi bez velikih promjena. Dok konkurenti neprestano razvijaju svoje projekte, Brdek s poznatim i provjerenim paketom nastavlja ostvarivati rezultate koji ga drže u vrhu.
Pred DONUT 10 za vodećim Ivom Znaorom zaostaje 20 bodova. Od svih vozača koji pokušavaju preuzeti vodstvo upravo se Brdek nalazi u najboljoj poziciji za napad na naslov.
Uoči finala razgovarali smo s njim o neočekivanoj borbi za vrh, budžetu, pripremama automobila, taktici iz Splita, pogrešci na Westgateu i mogućem raspletu posljednje utrke sezone.
Put do borbe za naslov
U sezonu je krenuo skromno, bez velikih očekivanja i s planom da pažljivo bira utrke na kojima će sudjelovati. Ipak, dobri rezultati na prvim nastupima promijenili su plan. Umjesto povremenog sudjelovanja na odabranim utrkama, Marko je na kraju odvozio cijeli kalendar u Hrvatskoj i stigao u priliku boriti se za sam vrh prvenstva.
Kako se osjećaš uoči posljednje utrke DONUT međunarodnog kupa i koliko razmišljaš o mogućnosti osvajanja naslova?
„Osjećam se odlično. Ova je sezona za mene krenula bez ikakvih očekivanja.
U budžetu nismo imali dovoljno prostora za nastup na svim utrkama, ali rezultati su bili pozitivni pa smo odlučili nastaviti i boriti se za sve plasmane koje možemo ostvariti.”
Odluka da nastavi sezonu dovela ga je na samo 20 bodova od vodeće pozicije i prilike za najveći rezultat njegove dosadašnje DONUT priče.
„Promijene se filter, ulje i gas”
Brdekov BMW E46 ima 500 KS, a isti automobil vozi već četiri sezone.
Dok dio konkurenata između utrka uvodi velike tehničke promjene, njegov pristup temelji se na pouzdanom automobilu čije ponašanje dobro poznaje.
Je li od Westgatea bilo promjena na automobilu i što ste ti i ekipa posebno pripremali za DONUT 10?
„Nije bilo promjena, kao ni tijekom cijele sezone. Promijene se filter, ulje i gas.”
Takav odgovor najbolje opisuje pristup ekipe pred finale. Umjesto velikih zahvata neposredno prije najvažnije utrke, Brdek dolazi s već provjerenim paketom.
Drukčija taktika za sporiju stazu u Splitu
Nakon pobjede na otvaranju sezone Brdek je u Split stigao s drukčijim pristupom.
Zbog sporije konfiguracije staze odlučio je ostaviti svoj glavni E46 i nastupiti sa slabijim BMW-om E36 koji inače koristi za treninge. Unatoč razlici u performansama, utrku je završio na četvrtom mjestu.
Najveći gubitak bodova dogodio se na Westgateu. Brdek je ondje pogodio zaštitne gume, poremetio svoju liniju i Brolliju otvorio put prema pobjedi u njihovu tandemu.
Sezonu si otvorio pobjedom na DONUT-u 7, u Splitu si s trening automobilom osvojio četvrto mjesto, dok te na Westgateu velika pogreška koštala još jednog rezultata. Kako gledaš na dosadašnji dio sezone?
„Westgate je utrka na kojoj mi se dogodio najveći gubitak ove sezone. Napravio sam veliku pogrešku i pogodio ‘zid’, odnosno zaštitne gume, koje su mi poremetile liniju. Time sam Brolliju prepustio pobjedu.
U Splitu smo imali drukčiju taktiku. Zbog sporije konfiguracije staze vozio sam slabiji E36 koji inače koristim za treninge i uspio osvojiti odlično četvrto mjesto.”
Rezultat iz Splita pokazao je da Brdek može prilagoditi izbor automobila karakteristikama staze i ostati konkurentan čak i kada ne nastupa sa svojim glavnim projektom.
Ivo Znaor kao najveći protivnik
Brdek pred posljednju rundu za vodećim Ivom Znaorom zaostaje 20 bodova.
Znaor je zato njegov najveći protivnik u borbi za naslov, ali nije jedini vozač kojeg bi Brdek radije izbjegao u eliminacijskom dijelu natjecanja.
Koga smatraš svojim najvećim protivnikom u borbi za naslov i protiv koga najmanje želiš voziti u eliminacijama?
„Najvećim protivnikom u borbi za naslov smatram Ivu Znaora, koji ima 20 bodova prednosti.
U eliminacijama bih najmanje želio susresti Erika jer ove godine još nitko od vozača s ovih prostora nije uspio zaustaviti njegov pobjednički niz.”
Poredak Brdeka trenutačno stavlja u najbolju poziciju među vozačima koji pokušavaju sustići Znaora. Ipak, konačan rasplet neće ovisiti samo o bodovnoj razlici, nego i o eliminacijskom bracketu koji ih čeka na DONUT-u 10.
Što je potrebno za naslov?
Dvadeset bodova razlike ostavlja Brdeku jasan, ali zahtjevan put prema prvom mjestu.
Prema njegovoj računici, potrebno je izboriti finale i pritom izbjeći izravni finalni dvoboj sa Znaorom.
Vjeruješ li da na posljednjoj utrci možeš skinuti Ivu Znaora s vrha i što se mora dogoditi da naslov završi u tvojim rukama?
„Matematički moram doći do finala s bilo kim osim s Ivom Znaorom i naslov bi trebao otići na moju stranu.”
Pred nama su zato napete bitke i vrlo zanimljiv bracket. Svaki par može izravno utjecati na borbu za naslov, a raspored eliminacija mogao bi biti jednako važan kao i pojedinačne vožnje.
Domaći teren koji svi dobro poznaju
DONUT 10 vozi se na Bugatti Rimac poligonu, na kojem je Brdek otvorio sezonu pobjedom.
Iako je riječ o njegovu domaćem terenu, ne smatra da će mu poznavanje staze donijeti veliku prednost pred ostalim kandidatima za naslov.
Finale se vozi u Mičevcu, na domaćem terenu na kojem si već pobijedio ove sezone. Donosi li ti poznavanje poligona prednost ili domaća publika stvara dodatni pritisak?
„Smatram da svih pet vodećih vozača dovoljno dobro poznaje moj domaći teren jer je to ujedno i najpoznatija drift lokacija kod nas.”
Prednost će se zato tražiti u detaljima, kvaliteti pojedinog runa i sposobnosti vozača da pod pritiskom izbjegne pogrešku.
Četiri sezone s istim BMW-om E46
Brdekov E46 ima 500 KS, ali nije među najsnažnijim automobilima u vrhu poretka.
Njegovi rezultati temelje se na pouzdanosti, poznatom setupu i iskustvu prikupljenom tijekom četiri sezone provedene za upravljačem istog automobila.
Tvoj BMW E46 nema najveću snagu na gridu, ali redovito pobjeđuje snažnije automobile. Koliko rezultat određuje snaga, a koliko setup, pouzdanost i vozačevo poznavanje automobila?
„Mislim da sam ove sezone pokazao da se i sa slabijim automobilom mogu pobijediti doslovno triput snažniji automobili.
Snaga je važna, ali rezultat ne ovisi samo o njoj.”
U trenutku kada vodeći timovi nastavljaju razvijati sve snažnije i naprednije automobile, Brdek ostaje konkurentan s projektom koji poznaje do posljednjeg detalja.
„Ljudi me ne shvaćaju ozbiljno”
Dok se o nekim drugim kandidatima za naslov češće govori, Brdek rezultatima redovito ostaje u samom vrhu.
Smatra da ga dio publike još uvijek ne doživljava dovoljno ozbiljno upravo zato što njegov automobil iz sezone u sezonu ne prolazi kroz velike promjene.
Smatraš li da si još uvijek podcijenjen vozač DONUT-a?
„Mislim da me ljudi ne shvaćaju ozbiljno jer sam vrh grida stalno napreduje s opremom, dok ja isti automobil vozim već četiri sezone.
Unatoč tome, i dalje sam u vrhu.”
U sezoni koja je počela bez sigurnosti da će njegova ekipa imati budžet za sve utrke Brdek je pokazao da razvoj automobila nije jedini put do rezultata.
Jednako su važni pouzdanost, iskustvo i sposobnost da se iz postojećeg paketa izvuče maksimum.
Stvarna slika drifta na YouTubeu
Dio onoga što se događa između utrka Brdek prikazuje na svojem YouTube kanalu.
Iako mu još uvijek nije posvećen koliko bi želio biti, cilj mu je publici pokazati stvarnu sliku drifta – uključujući pripreme, kvarove, popravke i količinu rada koja stoji iza jednog natjecateljskog vikenda.
Publika kroz tvoj YouTube kanal vidi kvarove, popravke, pripreme i sve što se događa između utrka. Bi li mu se u budućnosti želio više posvetiti?
„Volio bih se više posvetiti YouTubeu i radit ću na tome u budućnosti.
Drago mi je kada kroz videozapise mogu prenijeti cijeli proces i trudim se pokazati što realniju sliku o tome kako sve zapravo izgleda kod nas.”
„Spreman sam voziti s bilo kim”
Posljednja utrka sezone Brdeku može donijeti najveći rezultat njegove dosadašnje DONUT priče.
Do vodeće pozicije dijeli ga 20 bodova, ali i eliminacijski bracket u kojem će svaki tandem nositi dodatnu težinu.
Ako posljednji tandem DONUT-a 10 bude ujedno i izravna borba za naslov, protiv koga bi ga želio voziti i koliko si spreman riskirati da postaneš prvak?
„Spreman sam voziti s bilo kim.”
Marko Brdek na DONUT 10 dolazi kao najbolje pozicionirani izazivač vodećeg Ive Znaora. Čekaju nas napete bitke i bracket koji može promijeniti poredak već u prvim eliminacijskim parovima.
